شبیه سازی عددی جریان در کانال هیدرودینامیک مغناطیسی و بررسی اثر آن بر عملکرد سیکل ترکیبی سه گانه
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده صوفیا خلیلی
- استاد راهنما علی جعفریان دهکردی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1392
چکیده
در تحقیق حاضر، شبیه سازی جریان هیدرودینامیک مغناطیسی فروصوت در ژنراتور ام.اچ.دی صورت گرفته و اثر آن بر راندمان و توان الکتریکی سیکل ترکیبی سه گانه بررسی شده است. کانال فارادی دو بعدی مقطع ثابت با الکترودهای گسسته به عنوان ژنراتور ام.اچ.دی در نظر گرفته شده است. جریان ام.اچ.دی، ایده آل و با رینولدز مغناطیسی پایین در نظر گرفته شده که برای شبیه سازی آن از نرم افزار fluent استفاده شده است. سیکل ترکیبی سه گانه پیشنهادی شامل سیکل باز ژنراتور ام.اچ.دی به عنوان مولد بالادستی، سیکل توربین گاز به عنوان سیکل میانی و چرخه توربین بخار به عنوان سیکل پایین دستی می باشد. یک کد برای روابط ترمودینامیکی حاکم بر اجزاء سیکل ترکیبی سه گانه با نرم افزار matlab نیز نوشته شده است تا بتوان عملکرد سیکل ترکیبی را بر پایه ی ژنراتور ام.اچ.دی تجزیه و تحلیل کرد و راندمان بهینه سیکل ترکیبی را بدست آورد. نتایج نشان داد که برای ژنراتور ام.اچ.دی مقطع ثابت فروصوت حالت بهینه در ماخ 0.3 تا 0.4 تحت شدت میدان مغناطیسی 4 تا 6 تسلا اتفاق می افتد؛ نسبت استخراج آنتالپی ژنراتور ام.اچ.دی در ماخ 0.3 و شدت میدان مغناطیسی 6 تسلا به 12/27 درصد می رسد که این ژنراتور راندمان سیکل ترکیبی سه گانه را به 63.59 درصد می رساند. ولی برای ماخ ورودی 0.7 و شدت میدان مغناطیسی 4 تسلا کانال ژنراتور ام.اچ.دی باید به صورت واگرا در نظر گرفته شود. زیرا افزایش سطح مقطع کانال، باعث به تاخیر افتادن خفگی در خروجی کانال تا شدت میدان مغناطیسی های بالاتر می شود، که نسبت استخراج کانال در این حالت به 15.75 درصد می رسد و این ژنراتور راندمان سیکل ترکیبی سه گانه را به 71.32 درصد می رساند. حداکثر توان خالص سیکل ترکیبی سه گانه در این تحقیق 42.9 مگاوات است که با ژنراتور ام.اچ.دی واگرا حاصل می شود.
منابع مشابه
شبیه سازی عددی جریان دوبعدی در ژنراتور هیدرودینامیک مغناطیسی مقطع ثابت فروصوت و بررسی اثر آن بر عملکرد سیکل ترکیبی سه گانه
در تحقیق حاضر، شبیه سازی جریان هیدرودینامیک مغناطیسی (smagneto hydro dynamic) فروصوت در ژنراتور هیدرودینامیک مغناطیسی صورت گرفته و اثر آن بر راندمان و توان الکتریکی سیکلِ ترکیبی سه گانه بررسی شده است. یک کانال فارادی دوبعدی مقطع ثابت با الکترودهای گسسته به عنوان ژنراتور ام.اچ.دی در نظر گرفته شده است. جریان هیدرودینامیک مغناطیسی پایا، تراکم پذیر و با معادلات هیدرودینامیک مغناطیسی پنج-معادله ا...
متن کاملشبیهسازی عددی جریان دوبعدی در ژنراتور هیدرودینامیک مغناطیسی مقطع ثابت فروصوت و بررسی اثر آن بر عملکرد سیکل ترکیبی سه‌گانه
In this research, Magneto-Hydro-Dynamic subsonic flow in a MHD generator has been simulated and its effect on efficiency and power generation of a triple cycle has been investigated. A 2D constant cross-section Faraday channel with segmented electrodes was used as MHD generator. MHD flow was assumed steady and compressible with ideal five-wave model MHD equations. Navier-Stokes equations were ...
متن کاملشبیه سازی عددی الگوی جریان سه بعدی در تلاقی کانال های باز
در این تحقیق الگوی جریان در تلاقی 90 درجه دو کانال مستطیلی، به صورت سه بعدی و با استفاده از Fluent 6.3 مورد بررسی قرار گرفته است. به منظور شبیه سازی جریان آشفته از مدل آشفتگی تنش رینولدز استفاده و جریان به صورت ماندگار تحلیل شده است. برای صحت سنجی نتایج حاصله، از نتایج آزمایشگاهی شیومیت استفاده گردیده است. مقایسه نتایج حاصل از مدل عددی با داده های آزمایشگاهی نشان می دهد که مدل مزبور الگوی کل...
متن کاملمطالعه روشهای عددی گسسته سازی در تحلیل جمله غیرخطی جریان کانال در روش شبیه سازی عددی مستقیم DNS
متن کامل
شبیه سازی عددی اثر لقی نوک پره بر عملکرد کمپرسور جریان محوری
در این مقاله با استفاده از شبیه سازی عددی به اثرات لقی نوک پره روتور 37 ناسا بر عملکرد کمپرسور جریان محوری و پارامترهای موثر، نمودار عملکرد و بازدهی کمپرسور در محدوده عملیاتی کمپرسور پرداخته شده است. در این مقاله علاوه بر لقی استاندارد مربوط به طراحی پره اثرات مربوط به افزایش و کاهش اندازه لقی نوک پره نیز مورد بررسی قرار گرفت. برای حل عددی از حالت پایدار ،تراکم پذیر و برای شبیه سازی آشفتگی جریا...
متن کاملمطالعه الگوی جریان در محفظه احتراق موتور جت بوسیله شبیه سازی عددی سه بعدی جریان
هدف از انجام این تحقیق شبیه سازی عددی جریان سرد در فضای بیرون و درون محفظه احتراق از خروجی کمپرسور تا ورودی توربین است. در این شبیه سازی فضای دیفیوزر، کانال حلقوی اطراف محفظه احتراق، سوراخ های مختلف محفظه، سویلر در نظر گرفته شد. از مزایای کار حاضر آن است که نیازی به اعمال شرط مرزی در سوراخ‌ها و استفاده از روابط تجربی نمی‌باشد و فقط در ورودی دیفیوزر و خروجی محفظه احتراق، شرط مرزی اعمال می‌گردد. ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023